La autopista México-Querétaro ha acumulado intervenciones y congestionamientos durante años. Los antecedentes disponibles registran trabajos en un tramo de 16 kilómetros desde 2006, demoras de hasta dos horas y media en noviembre de 2013 y, en 2016, al menos siete obras realizadas durante los tres años previos que provocaron filas de hasta 10 kilómetros.
La información también describe una rehabilitación de 10 kilómetros entre los kilómetros 148 y 158, en el tramo Palmillas-Querétaro. No precisa cuándo se ejecutó ni cuándo concluiría, por lo que no permite confirmar si esos trabajos siguen activos actualmente.
Retrasos de hasta cuatro horas, según transportistas
Gerardo Gutiérrez Luna, delegado en Querétaro de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC), afirmó que recorrer ese segmento puede tomar entre tres y cuatro horas, frente a los 15 minutos que, según dijo, normalmente requiere el trayecto.
El reporte atribuye a las filas retrasos en la entrega de mercancías y mayores costos logísticos. También menciona riesgos de accidentes y asaltos, aunque no aporta cifras sobre incidentes ni detalles que permitan dimensionar esos riesgos.
Una afectación recurrente en la ruta
Los registros citados muestran que las molestias no se limitan a una sola intervención: en noviembre de 2013, usuarios reportaban demoras de hasta dos horas y media por trabajos de repavimentación. En junio de 2016, REFORMA informó que al menos siete obras de los tres años anteriores habían ocasionado congestionamientos y retrasos de dos a tres horas.
La repetición de las demoras importa porque la ruta es utilizada para el transporte de mercancías, de acuerdo con el reporte. Cuando los recorridos se prolongan, pueden retrasarse entregas y elevarse los costos logísticos; la información disponible, sin embargo, no cuantifica el impacto económico ni identifica qué productos o empresas resultaron afectados.
El calendario de la rehabilitación descrita y las medidas para reducir las afectaciones no aparecen en la información proporcionada. Sin esos datos, tampoco es posible establecer cuánto durarán los trabajos o cuándo podrían normalizarse los tiempos de traslado.
