El Gobierno federal contempla construir 2 mil 400 kilómetros de vías para trenes de pasajeros durante la administración de Claudia Sheinbaum, con una Inversión estimada de 750 mil millones de pesos. Entre los proyectos está la ruta Saltillo-Nuevo Laredo, que atravesará la Zona Metropolitana de Monterrey.
Durante una conferencia matutina, la presidenta señaló que el programa también considera 100 kilómetros adicionales. La obra ferroviaria hacia el norte de Nuevo León forma parte de un plan nacional para ampliar la red de transporte de pasajeros.
Una ruta de 396 kilómetros
El tren Saltillo-Nuevo Laredo tendrá una extensión total de 396 kilómetros y una Inversión estimada de 140 mil millones de pesos, de acuerdo con Andrés Lajous, director de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario.
El funcionario informó que el avance físico del proyecto se encuentra cerca del 10% y estimó un promedio de alrededor de 30 mil usuarios en esta zona. Uno de los objetivos, explicó, es reducir los tiempos de traslado entre las zonas metropolitanas de Saltillo y Monterrey, así como mejorar la conexión con el norte de Nuevo León y Nuevo Laredo.
La ruta contará con 13 estaciones: Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe, García, Santa Catarina, González Garza, Monterrey Centro, General Escobedo, Salinas Victoria, Villaldama, Lampazos de Naranjo, Anáhuac y Nuevo Laredo.
El paso por la Zona Metropolitana de Monterrey
Alrededor de 40 kilómetros del recorrido serán elevados, principalmente en la zona central de Monterrey. Lajous señaló que la construcción de estos segmentos representa una de las principales complejidades del proyecto.
Dentro del área metropolitana, el trazado contempla estaciones en García, Santa Catarina, González Garza y Monterrey Centro, además de su conexión hacia General Escobedo y Salinas Victoria.
La planeación presentada por el funcionario busca conectar la zona sur del área metropolitana con la salida hacia el norte. También se prevé que los traslados metropolitanos, como el recorrido entre García y el Centro de Monterrey, puedan realizarse en menor tiempo.
Qué significa para Nuevo León
La obra tendría implicaciones tanto para los viajes metropolitanos como para la conexión regional entre Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas. Además de enlazar municipios del área metropolitana, el proyecto extendería el servicio hasta Nuevo Laredo mediante una ruta con 13 estaciones.
Sin embargo, la información presentada hasta ahora corresponde a un proyecto en ejecución con un avance físico cercano al 10%. La construcción de los tramos elevados en Monterrey y la habilitación de las estaciones serán aspectos determinantes para que la reducción de tiempos y la demanda estimada puedan concretarse.
