dom. Feb 23rd, 2025

El circuito de Sakhir acogerá desde este miércoles hasta el próximo viernes los test de pretemporada de Fórmula Uno, en el trazado donde, apenas una semana después, con el Gran Premio de Bahréin, arrancará el Mundial. Con 24 carreras, las más largas de la historia, y en las que el holandés Max Verstappen (Red Bull), de 27 años, buscará un cuarto título consecutivo.

Aunque las pruebas no son decisivas, siempre dejan entrever lo que puede pasar durante la temporada. Y todas las miradas estarán puestas en el RB20, el nuevo coche de Red Bull, el equipo dominante actual. Ganadora de los tres últimos mundiales con la estrella holandesa y el año pasado repitió el ‘doblete’ del anterior al ganar, gracias también a la aportación del mexicano Sergio Pérez (34 años), el campeonato de constructores.

‘Mad Max’ se rodará este miércoles, en pruebas de ocho horas diarias divididas en dos sesiones de cuatro; y en el que cada equipo podrá utilizar un solo coche. ‘Checo’ dará un giro en la sesión matinal del jueves -el tricampeón lo hará por la tarde- y probará el nuevo Red Bull durante los dos actos del viernes.

La pretemporada arranca esta vez tras el bombazo que protagonizó el siete veces campeón del mundo inglés Lewis Hamilton (39) al anunciar, el primer día de este mes, que este será su último año con Mercedes; y que a partir de 2025 será piloto de Ferrari, equipo en el que, por ello, el español Carlos Sainz (30) afronta su última campaña.

El anuncio representa un lógico ‘efecto dominó’ en el mercado de fichajes y adelantó casi medio año la ‘temporada tonta’: un término que en inglés se refiere a la formulación, a menudo excesiva, de rumores sobre posibles cambios de equipo o nuevas incorporaciones. Algo que suele ocurrir durante el verano europeo; No a principios de febrero.

El dominio de la escudería austriaca durante 2023 fue brutal, pues Verstappen elevó su propio récord de victorias en un mismo año a 19 y el mejor piloto de la historia mexicana sumó dos más. El equipo de bebidas energéticas ganó todas las carreras del curso, excepto una, la puntuada en Singapur por el madrileño Sainz, que, a la espera de anuncios, no ha confirmado oficialmente su nueva ubicación a partir de 2025.

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Tampoco se sabe todavía en qué año estará el equipo de su compatriota Fernando Alonso, que, a sus 42 años, causó sensación la pasada temporada al subir ocho veces al podio en su primera temporada con Aston Martin: elevando su ratio de ‘cajones’ a 106 en F1. El bicampeón del mundo asturiano tiene contrato en vigor esta temporada, pero aún no ha decidido si quiere seguir pilotando en la categoría reina; cuántos años lo haría, en caso de prolongar su carrera; y en qué equipo.

Alonso recordó, durante una videoconferencia con un reducido grupo de medios de comunicación, entre ellos EFE, con motivo de la presentación del AMR24 -el Aston Martin con el que retomará su brillante carrera deportiva este año- que primero se sentará con los responsables del equipo de Silverstone. Aunque advirtió que es un piloto “atractivo”, ya que sólo hay tres campeones del mundo en la pista. Y el único que está libre de cara a 2025 es él.

Sin evitar todo tipo de ‘disputas’, la pretemporada que arranca este miércoles -que finalizará exactamente una semana antes de la primera clasificación del año- intenta perfilar la puesta a punto de los coches de cara a la salida de la carrera más larga Campeonato del Mundo de todos los tiempos, con 24 carreras. Los dos primeros, en dos fines de semana consecutivos en Bahréin y Arabia Saudita, se celebrarán los dos primeros sábados de marzo, debido al Ramadán.

Así que, desde la perspectiva hispana, habrá que ver cómo se comportan el SF24 de Sainz y su compañero, el monegasco Charles Leclerc; y el AMR24 de Alonso y el canadiense Lance Stroll, su vecino de garaje. Sobre un trazado de 5.412 metros, quince curvas y en el que debutó en la F1 en 2004. En el que el genial piloto asturiano sumó tres de sus 32 victorias: en 2005 y 2006 -años de sus títulos-, con Renault; y en 2010, cuando ganó el día de su primera carrera a bordo de un Ferrari.

A primera hora de este martes, ni Ferrari ni Aston Martin habían anunciado oficialmente los horarios ni las alineaciones de pilotos para los test de pretemporada. Ni el resto, salvo el reseñado por Red Bull; y el de Haas, equipo en el que el alemán Nico Hülkenberg y el danés Kevin Magnussen compartirán sesiones durante los tres días de pruebas.

Se espera que los anuncios se produzcan a lo largo del día.

Sainz acabó segundo hace dos años en Bahréin, donde logró la primera de sus seis victorias en la F1 ‘checa’. En 2020, cuando el país de la Península Arábiga ‘duplicaba’ el calendario mundialista debido a la pandemia, el valiente piloto tapatío se anotó el Gran Premio de Sakhir, cuando aún piloteaba para Racing Point. El año pasado acabó segundo, por detrás de Verstappen, que ese día logró una de sus 54 victorias en la categoría reina.

Los test de pretemporada que arrancan este miércoles le parecen insuficientes a Alonso, que lamentó que sólo disponen de “un día y medio” por piloto; y que, además, “no pueden” hacer las pruebas “con los dos coches”.

En la citada videoconferencia, el bicampeón del mundo asturiano respondió a EFE que “espero tener el honor de lograr la primera victoria de la historia para Aston Martin” este año y que, evidentemente, no se puede esperar el salto cualitativo que dio el equipo. el año pasado -pasó de ser el noveno a ser el quinto equipo-, “porque en ese caso no estaría aquí, sino” tomándome “unas cervezas con el equipo”, para celebrar esa circunstancia.

Adrián Huber

(c) Agencia EFE

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Este contenido fue originalmente publicado en es-us.noticias.yahoo.com por Agencia EFE, el 2024-02-20 03:52:29.

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